La Chrysler 150, version ibérique de la 1307/1308 fabriquée à Villaverde, est présentée en mai 1977. 3 versions composent la gamme, les 150 GLS, S et GT, la première équipée d'un moteur de 1294 cm3 de 68 CV, les S et GT d'un 1442 cm3 de 85 CV.                                        Chrysler 150 GLS Mira réf:4021 et Pilen réf:M804 au 1/60.

          Elles diffèrent des 1307 par les phares de couleur blanc, un répétiteur de clignotants sur l'aile avant et se nomment Chrysler 150 S tractant une Simca Gordini.                             Joal réf:150, elle tracte normalement une Ferrari F1.

Chrysler 150 GT motorisée par un 4 cylindres de 1442 cm3 développant 85CV.                                              Pilen réf:M529

Chrysler 150 GLS moteur 4 cylindres de 1294 cm3 développant 68CV.                                                        Mira réf:4023.

Chrysler 150 S moteur 4 cylindres de 1442 cm3 et 85 cv.         Joal réf:128

Chrysler 150 SX moteur 1592 cm2 de 88 ch à boite auto.        Réalisation Patxi sur base Ixo.
Chrysler 150 SX avec option toit vinyl.                                     Réalisation Patxi sur base Ixo.

Chrysler 150 GT moteur 4 cylindres de 1442 cm3 et 85 cv.      Pilen réf:M547

Spiderman aussi l'a adopté, Chrysler 150 GLS.                       Mira réf:4101

          Au 1er janvier 1980, suite au rachat par PSA, Chrysler Espana devient Talbot Espana. A partir de 1980, les modèles se nommeront donc Talbot jusqu'à la disparition de la marque.
1200 Ti rallye Falias 1979 P. Alonso, P. Varela.                      Ixo Altaya "Nuestros campeones de rallyes" n°40

Talbot 150, évolution de la Chrysler 150.                                  Guiloy réf:60154

 Talbotn 150 SX moteur 1592 cm2 de 88 ch à boite auto.         Réalisation Patxi sur base Ixo.
Talbot horizon 1980 produite en Espagne jusqu'en 1987        Plasticos Albacete à friction echelle 1/40
Talbot 150 GT 1981.                                                                  Plasticos Albacete echelle 1/20 à friction.

L'équipage A.Zanini / J. Sabater remporta le rallye prince des Asturies 1982 et le championnat espagnol des rallyes 1982. Talbot Sunbeam Lotus Gr. B Asturias 1982.                            Ixo Altaya Espagne Nuestros campeones de rallyes n°13
Talbot 150 GT 1982.                                                                   Ixo Altaya Espagne Queridos coches anos 80 n°36
Talbot samba S 1982 1360 cm3 80 chevaux.                              Réalisation Patxi sur base Ixo.

               Avec cette samba rallye Borja Moratal et Alfrédo Rodriguez finirent troisièmes du rallye Villa de Lanes 1984. Samba rallye groupe B 1984.                                                      Ixo Altaya Espagne Nuestros campeones de rallyes n°26
Talbot horizon GT 1987 du cuerpo nacional de policia.           Ixo Altaya Espana Coches de policia n°19
 

Barreiros 1

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