Situés à Brie comte Robert(77), les artisans spécialisés dans la matière plastique, Chappe frères & Gessalin construisirent des coupés et spiders sur base SIMCA.
La collaboration entre CG et Simca débute en 1966 avec la présentation au salon de l'auto 1968 du modèle A CG 1000. Il s'agit d'un spider en polyester sur base de Simca 1000. En 1967 CG proposera le 1000 sport équipé d'un hard-top amovible puis en 1969 du 1000S disponible en spider ou coupé muni d'un moteur de 1118 cm3 et 49 chevaux.                  1000 spider 1966, 944 cm3, 40 ch, 160 km/h.                           Paradcar ref: P159-R
CG A 1000 1966.                                                                        Paradcar ref: 164

CG présente le 1200S au salon de Paris 1968, disponible en coupé et spider. Il est équipé du moteur 1204 cm3 du coupé Bertone 1200S développant 80 ch qui permet une vitesse maxi de 175 km/h. A partir de 1970, la puissance est portée à 85 ch ce qui permet une vitesse maxi de 185 km/h. Arrêt de la production en 1972 après 280 exemplaires produits.        1200S 1972 avec jantes alu Momo en option.                          Ixo Altaya collection "Les belles années Simca" n°49

Proto MC vainqueur du rallye des Cévennes 1970, équipage Larousse-Gélin, Moteur 2.2l 175ch.            CCC réf:F6A

En 1970, sort le proto MC né de la collaboration avec Chrysler France. L'appellation MC signifie moteur central, celui ci est le moteur de la Chrysler 180, d'une cylindrée  de 2160 cm3 pour 175 ch  DIN. 175 km/h et  26 secondes au kilomètre départ arrêté.
Le proto MC sera engagé en rallye avec un certain succès. Il verra sa puissance portée à  225 ch  par le préparateur JRD.

          B. Fiorentino et M. Gélin finirent troisième du rallye neige et glace 1972 avec ce proto MC de 195 chevaux.       CG proto MC 1972                                                                     Ixo Altaya collection"Les belles années Simca" n°34
Au salon de l'auto 1972 CG présente le CG 1300. Il est motorisé par le bloc de la rallye 2, 1294 cm3 de 82 chevaux, en option, un kit moteur permet de disposer de 95 chevaux. Les vitesses maxi sont respectivement de 185 et 190 Km/h. La marque cesse toute activité en avril 1974 victime du choc pétrolier et surtout des accords liant Simca et Matra.                  CG 1300 1973.                                                                           Ixo Altaya collection "Les belles années Simca" n°7

CG 1300 1974.                                                                            Ixo ref: CLC196

CG 1300 1974.                                                                             Ixo Hachette Classiques de l'automobile Autoplus n°51

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CG coupé 1200