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Simca racheta la marque Talbot, en difficulté, à Antony Lago en 1958. Dans le but d'avoir une division de grand luxe au sein de Simca, hélas, l'expérience tourna court! Il en était fini de l'automobile de grand luxe en France. |
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| Simca Talbot Lago sport 1958. Ixo Altaya collection"Les belles années Simca" n°80 | |
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A plus de deux millions de francs, les acheteurs ne se bousculèrent pas. Le coupé América comme la marque Talbot disparu en 1960. |
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Coupé América, anciennement motorisé par un V8 BMW de 138ch, équipé depuis le rachat par SIMCA, du V8 maison dopé par 2 carburateurs zénith, ainsi gonflé à 95ch, la vitesse de pointe atteint péniblement les 165 km/h. |
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Stand Simca-Talbot du salon 1959, la dernière apparition de la marque. Le coupé n'est même pas présent!
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La dernière Talbot sera un prototype de salon destiné à promouvoir la P60 Etoile Six. Dénommé Talbot Star Six, il est l'oeuvre du designer Virgil Exner Jr, basé sur un chassis de Simca 8, équipé d'un moteur de 1090 cm3 développant 80ch pour 700 kg, vitesse estimée supérieur à 200 km/h.
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